随着人工智能、物联网、5G等新一代信息通信技术快速发展并走向商用，智能化、网联化浪潮迅速席卷汽车等传统产业，自动驾驶成为汽车业变革、创新的“主旋律”。在这一背景下，围绕自动驾驶汽车市场产生了巨大红利，各国汽车厂商、造车新势力、科技公司、出行公司以及相关企业纷纷入局，并在疫情的催化下加速发展。1
自动驾驶在2020年迎来拐点
前瞻产业研究院综合分析全球及中国自动驾驶行业投融资现状，发现自2019年以来，全球自动驾驶投融资出现一些新的现象。2019年，全球自动驾驶融资总额与事件最多的两个国家分别是美国、中国。其中，美国以31起融资事件、45亿美元融资领跑全球，中国以59起融资事件、23亿美元紧随其后。中美囊括全球融资总额的94%，融资事件的86%。国外自动驾驶行业自2016年起进入投融资爆发期，2019年国外投融资热度不减，从融资事件数量来看，2019年国外自动驾驶行业融资事件稳重有升，全年共发生46起融资事件，从融资金额来看，2019年行业融资总额为49.3亿元，虽然较2018年小幅减少，但仍然处于历史高位。从细分领域来看，2019年国外乘用车自动驾驶领域获得融资金额最高。3、国内融资规模大幅下降，资本倾向务实的商用车场景与国外投融资情况不同，2019年国内自动驾驶行业投融资热度有所下降，2019年中国自动驾驶行业共发生58起融资事件，处于历史第二高位，但融资总额大幅下降，2019年国内自动驾驶行业融资总额为17.2亿美元，同比下降64%。从融资数量来看，2019年国内自动驾驶细分领域融资数量最多的为商用车场景和ADAS。从融资金额来看，商用车场景的融资金额达5.3亿美元，仅次于芯片、计算机平台的融资规模。与国外不同，中国的道路交通场景及其复杂，自动驾驶乘用车场景的落地难度较大，因此国内投资者主要关注自动驾驶商用车场景领域。经过三、四年的积淀，自动驾驶汽车在进入2020年后迎来了重要拐点。一方面，2020年以来自动驾驶技术升级、商业落地的速度持续加快；另一方面，疫情当下不得不为的“无人接触”也为自动驾驶技术的应用带来了机会。此外，2020年关于自动驾驶汽车的相关政策也加码出台，为产业、市场发展提供支撑。目前，高级别智能驾驶还处于成熟前夜，亟需跨产业紧密合作来解决所面临的技术困难，全产业链合力共同促进智能驾驶产业的发展。近日，希迪智驾联合16家单位共同起草并发布业界首个智能驾驶功能软件平台设计规范，这将开创智能驾驶产业生态发展的新模式，推动软件定义汽车的加速实现。希迪智驾（长沙智能驾驶研究院有限公司、CiDi）成立于2017年10月，由香港科技大学著名创业导师李泽湘教授领衔创办，以智能驾驶科技创新及应用为导向，致力于打造能落地的智能驾驶商用车及关联技术产品。公司汇聚了众多行业尖端人才，受到了国际顶级投资机构支持，同时拥有专业的智能汽车研发中心和国内场景最复杂的智能驾驶测试区运营资格，是一家获得国家颁发的智能网联汽车开放道路测试牌照的企业。通过构建一个标准化的功能软件平台，定义功能软件层的系统架构以及功能模块和算法组件的逻辑服务接口，可以明确产业分工和边界，缩短智能驾驶系统的开发周期并降低系统集成成本。目前，希迪智驾已实现智能重卡高速场景100km/h自动驾驶；完成多种平台商用、专用车智能化改装项目；其中无人矿卡及远程遥控矿卡已交付矿区运行作业；智慧公交于开放式道路投入运营；智能网联设备实现多处项目落地，批量生产销售；智慧多功能冷藏车“智鲜仓”投入市场运营。2
自动驾驶助力防疫
在抗疫警报拉响之后，社会快速反应，各个企业也充分发挥各自功能，献技出力。依托无人驾驶技术，自动驾驶行业在战疫前线充当人类的忠实伙伴，为抗疫防疫贡献力量。据多维海拓报道，依靠自身迅速的工程布置能力，希迪智驾作为无人防线的中坚力量之一，目前已在长沙梅溪湖等多地开展“无人”防疫消杀作业。
希迪智驾重点参与研发的无人清扫车，于长沙梅溪湖现场作业此次智能清扫车针对疫情功能的完善，不仅能控制人力投入的连续作业、提升效率，同时避免作业人员与消毒剂的直接接触，减少在未知环境下的暴露，更能将开展防疫工作的人力用在更为紧急的事项上。目前，希迪智驾以过硬的软硬件实力，除城市智能清扫车产品在疫情中已实际应用外，还与华为、大疆、福田戴姆勒、柳汽、北奔等智能驾驶各赛道头部玩家和多省市政府建立长期合作关系，在智能驾驶重卡、智能冷链物流车、智慧矿卡、智慧公交车、车路协同这五大细分场景中完成部署。此外，希迪智驾成功打造纯电动L3级智能驾驶公交车，在长沙市内常态化运营里程累计已数万公里，运营提升效果30%。车路协同走出湖南，现储备了包括湖南、东北三省、武汉地区的智慧高速、城市道路和智能网联测试区在内的千万级车路协同基建业务。双轮驱动下，“自动驾驶+车路协同”模式在未来大有可为。在智能驾驶应用场景上，希迪智驾凭借十年以上的V2X深耕顺利布局智慧高速、城市交叉路口与公交优先和矿卡等领域，成功打造路侧RSU设备和车载OBU设备等明星单品。希迪智驾推出V2X+解决方案，包括：1、智慧高速：有一整套解决方案，综合利用感知技术、车联网技术和自动驾驶安全技术。可解决车辆碰撞，追尾，高速公路上一级车道停车等自动驾驶交通安全盲区问题，同时实现对事故的快速干预。2、城市交叉路口：避免交通事故，车与车、车与人的碰撞；缓解拥堵，优化交通信号灯，更好地控制车流量。3、公交优先：目前的公交专线效果有限，可以用车路协同来解决。在长沙进行的“车路协同+公交单车智能”测试结果显示运营效果大概能提高20%-30%。3
头部玩家实现多场景应用
继4月30日开通载人运营的智慧公交315线之后，长沙市“头羊计划”数字交通车载智能终端技术改造项目于近日正式启动，2000多台传统公交车将在三个月内完成智能化改造，这也意味着全国最大规模主动式公交优先系统即将落地。希迪智驾在其中发挥了重要作用，通过技术解决了安全行驶中的大量问题。交通信号灯是高度敏感和安全等级极高的城市运转枢纽，若信号灯控制有误，轻则阻塞交通，重则造成事故，一个典型的场景：行人正在穿过马路，突然改变交通灯的相位发生事故怎么办？据智能相对论报道，希迪智驾V2X+的方案可从三方面来解决这个问题。第一，采用超视距感知，交通灯相连的路侧设备RSU提前预测优先请求车辆到达时间，哪怕是几百米以外看不见的车辆，并能精确感知车辆的车道线位置和驾驶意图，因此交通灯的控制可以提前规划，避免了突然改变；第二，控制“度”，即把握优先的程度。红绿灯的改变在一定范围内，不会过长或过短。第三，在智慧公交上配备诸如疲劳驾驶检测、车道保持，避障报警，全景环视等安全辅助功能。一直以来，希迪智驾致力于解决多场景下的实际问题，不断提升自动驾驶行业的应用水平。那么，希迪智驾怎样把高大上的自动驾驶技术变成接地气的产品，解决生活中的痛点？希迪智驾定位是自动驾驶研发公司，在其专长领域内积累了一套将技术落地形成产品的运作模式。希迪智驾针对自动驾驶车辆上的大算力计算设备、激光雷达等增量配件进行快速适配，在这些硬件中嵌入自己的算法成果，形成软件定义的功能和升级的能力，尤其在深嵌入式软件开发和快速迁移方面有独到流程。希迪智驾CEO马潍介绍，希迪智驾在智能驾驶重卡，无人矿山和封闭园区无人重卡都有项目落地，积累了大量产品落地和大型项目实施经验和工艺安装经验。希迪智驾成立三年来的摸爬滚打，已经具备了相当的市场意识和丰厚的落地经验，而这在一定程度上也构成了希迪智驾多重护城河。希迪智驾的合作伙伴既有福田戴姆勒、柳汽这样的主流汽车制造商；也有湘江智能、湘江新区、长沙交警、交通局、公交公司、湖南交通科研院、湖南交通设计院等政府职能部门和平台公司。另外还有和自动驾驶关联密切的芯片公司（华为、英伟达）、传感器公司（大疆）以及重卡物流企业，打通了完整产业链。希迪智驾可以根据自己的实践经验提供完整的智慧交通、智慧公交解决方案，在方案的落地过程中，希迪智驾又有强大的生态伙伴进行支持，方案中的每个细节都能用到这个领域中的最高技术，让方案始终处于可操作的范围之内。未来，希迪智驾将继续创新发展战略，以科技创新优势，推动创新创业生态的形成，为传统交通转型升级注入自动驾驶、智能网联新活力。https://xw.qianzhan.com/trends/detail/506/200803-a7709fa8.htmlhttps://mp.weixin.qq.com/s/WdXMBfpG7_l-vfIdtZnnAAhttps://mp.weixin.qq.com/s/Orc5uK7qVoOwAwEPe91_sw
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